variable geometry câu

• The variable-geometry turbocharger.
  Viết tắt của variable geometry turbocharger.
• Based on the 1.3 CDTi 95 PS engine, the ecoFLEX features a Diesel Particulate Filter (DPF) and variable geometry turbocharger.
  Dựa trên 1,3 CDTi 95PS động cơ, Ecoflex có Lọc Diesel Particulate (DPF) và hình học biến turbo tăng áp.
• Based on the 1.3 CDTi 95PS engine, the ecoFLEX features a Diesel Particulate Filter (DPF) and variable geometry turbocharger.
  Dựa trên 1,3 CDTi 95PS động cơ, Ecoflex có Lọc Diesel Particulate (DPF) và hình học biến turbo tăng áp.
• However, the View Traveller is not equipped with a variable geometry turbo whereas the rest have it.
  Tuy nhiên, View Traveler không được trang bị một turbo hình học thay đổi, trong khi phần còn lại có nó.
• Under the hood, the familiar 3.0 4JJI-TC (HI) Variable Geometry System (VGS) diesel engine with turbocharger and intercooler can be seen.
  Dưới mui xe có thể nhìn thấy động cơ diesel 3.0 4JJI-TC (HI) Variable Geometry System (VGS) với bộ tăng áp và bộ khuếch đại.
• Under the hood, the familiar 3.0 4JJI-TC (HI) Variable Geometry System (VGS) diesel engine with turbocharger and intercooler can be seen.
  Dưới mui xe có thể nhìn thấy động cơ diesel 3.0 4JJI-TC (HI) Variable Geometry System (VGS) với bộ tăng áp và bộ khuếch đại.
• Variable geometry of the wicket gate and turbine blades allow efficient operation for a range of flow conditions.
  Biến hình học của các cửa wicket và cánh tua-bin cho phép hoạt động hiệu quả cho một loạt các điều kiện dòng chảy.
• Based on the 1.5-litre TSI engine, the TGI unit uses the same Miller cycle valve timing and a variable geometry turbocharger.
  Dựa trên động cơ TSI 1,5 lít, đơn vị TGI sử dụng cùng thời gian van chu trình Miller và bộ tăng áp hình học biến đổi.
• A solution was variable geometry, also being applied to the roughly contemporary Sukhoi Su-17 and Mikoyan-Gurevich 23-11.
  Một giải pháp tốt hơn là loại cánh có hình dạng thay đổi được, cũng được ứng dụng trên Su-17 và Mikoyan-Gurevich 23-11 lúc đó.
• Beyond about 5 stages or a 4:1 design pressure ratio, variable geometry is normally used to improve operation.
  Ngoài khoảng 5 giai đoạn hoặc một tỷ lệ 4:01 áp lực thiết kế, hình học biến thường được sử dụng để cải thiện hoạt động.
• Beyond about 5 stages or a 4:1 design pressure ratio, variable geometry is normally used to improve operation.
  Ngoài khoảng 5 giai đoạn hoặc một thiết kế áp suất tỷ lệ 04:01, hình học biến thường được sử dụng để cải thiện hoạt động.
• The new AWD version can be equipped with the 170 HP 2.0 MultiJet 2 with variable geometry and the powerful Chrysler Group Pentastar 3.6 litre engines.
  Các phiên bản AWD mới có thể được trang bị với 170 HP 2.0 MultiJet 2 với sự biến hình và các công cụ lít Chrysler Group Pentastar 3.6 mạnh mẽ.
• Making its debut in new Kia cee'd, the U2 1.6-litre diesel has the latest generation common rail diesel injection system and is fitted with Variable Geometry Turbocharger (VGT).
  Ra mắt công chúng tại Kia cee'd mới, U2 1,6 lít diesel có hệ thống phun diesel thế hệ common rail mới nhất và được trang bị với Variable Geometry Turbocharger (VGT).
• Making its debut in new Kia cee'd, the U2 1.6-litre diesel has the latest generation common rail diesel injection system and is fitted with Variable Geometry Turbocharger (VGT).
  Ra mắt công chúng tại Kia cee'd mới, U2 1,6 lít diesel có hệ thống phun diesel thế hệ common rail mới nhất và được trang bị với Variable Geometry Turbocharger (VGT).
• While not as effective as variable geometry, the bleed air technique functions well enough to achieve near Mach 2 speeds, which is within the designed mission requirements.[19]
  Tuy không hiệu quả như kiểu cửa hút gió hình dạng biến đổi, kỹ thuật trích khí cũng giúp chiếc máy bay đạt tới tốc độ Mach 2, nằm trong yêu cầu thiết kế.[21]
• While not as effective as variable geometry, the bleed air technique functions well enough to achieve near Mach 2 speeds, which is within the designed mission requirements.[19]
  Tuy không hiệu quả như kiểu cửa hút gió hình dạng biến đổi, kỹ thuật trích khí cũng giúp chiếc máy bay đạt tới tốc độ Mach 2, nằm trong yêu cầu thiết kế.[22]
• While not as effective as variable geometry, the bleed air technique functions well enough to achieve near Mach 2 speeds, which is within the designed mission requirements.[18]
  Tuy không hiệu quả như kiểu cửa hút gió hình dạng biến đổi, kỹ thuật trích khí cũng giúp chiếc máy bay đạt tới tốc độ Mach 2, nằm trong yêu cầu thiết kế.[22]
• The engine air inlets of the Hornet, like that of the F-16, are of a simpler "fixed" design, while those of the F-4, F-14, and F-15 have variable geometry or variable ramp air inlets.
  Các cửa hút gió động cơ của chiếc Hornet, tương tự như ở chiếc F-16, có thiết kế "cố định" đơn giản, trong khi cửa hút gió của những chiếc F-4, F-14, và F-15 có hình dạng biến đổi.
• The engine air inlets of the Hornet, like that of the F-16, are of a simpler “fixed” design, while those of the F-4, F-14, and F-15 have variable geometry or variable ramp air inlets.
  Các cửa hút gió động cơ của chiếc Hornet, tương tự như ở chiếc F-16, có thiết kế "cố định" đơn giản, trong khi cửa hút gió của những chiếc F-4, F-14, và F-15 có hình dạng biến đổi.
• The variable geometry wing provides excellent STOL performance, allowing a landing speed of 230 km/h (143 mph), even lower than the Su-17 despite substantially greater take-off weight.
  Cánh cụp cánh xòe cung cấp khả năng thực hiện thao tác STOL hoàn hảo, cho phép tốc độ hạ cánh đạt 230 km/h (143 mph), thậm chí thấp hơn cả Su-17 'Fitter' dù Su-24 có trọng lượng cất cánh lớn hơn nhiều.